%402x.svg){kind=icon}
La cooperazione industriale tra Italia e Albania nel settore della cantieristica navale compie un nuovo passo concreto.
Il 5 agosto 2026, presso la Divisione Navi Militari di Fincantieri a Genova, sono stati firmati l’atto costitutivo e lo statuto di Fincantieri Albania, la società nata dalla collaborazione tra il gruppo cantieristico italiano Fincantieri e l’azienda pubblica albanese KAYO.
La firma segna il passaggio dalla fase degli accordi strategici alla piena strutturazione societaria della joint venture che dovrà guidare il rilancio e la modernizzazione del cantiere navale di Pashaliman, nei pressi di Valona.
Secondo quanto comunicato dal ministro della Difesa albanese Ermal Nufi, la costituzione della nuova società rappresenta un passaggio importante per lo sviluppo dell’industria navale albanese e per il rafforzamento della cooperazione strategica tra Albania e Italia.
Il progetto non riguarda soltanto la costruzione di unità destinate alla Marina militare albanese. L’obiettivo più ampio è creare in Albania una piattaforma produttiva, tecnologica e formativa capace di operare anche sui mercati internazionali.
Italian Network aveva già analizzato l’importanza economica e strategica dell’intesa tra le due aziende nell’articolo:
La collaborazione era stata avviata nell’aprile 2025 con la sottoscrizione di un memorandum finalizzato allo sviluppo dell’industria navale e cantieristica in Albania.
Un ulteriore accordo era stato poi sottoscritto durante il vertice intergovernativo Italia-Albania, definendo i rispettivi ruoli industriali e la futura organizzazione della joint venture.
Nel maggio 2026 Fincantieri e KAYO avevano formalizzato a Tirana l’accordo per la costituzione della società, alla presenza del primo ministro albanese Edi Rama, del ministro della Difesa Ermal Nufi, dell’amministratore delegato di Fincantieri Pierroberto Folgiero e dell’amministratore delegato di KAYO Ardi Veliu.
La firma di Genova dell’atto costitutivo e dello statuto conclude quindi un percorso preparatorio durato oltre un anno e conferisce alla partnership una struttura societaria operativa.
Non si tratta più soltanto di un progetto di cooperazione industriale, ma della nascita di una nuova entità imprenditoriale destinata a operare stabilmente nel mercato albanese.
Il fulcro operativo di Fincantieri Albania sarà il cantiere navale di Pashaliman, situato nella baia di Valona.
Pashaliman occupa una posizione particolarmente favorevole nel Mediterraneo e nell’Adriatico. La vicinanza alle rotte marittime che collegano Italia, Balcani, Grecia e Mediterraneo orientale può trasformare il sito in una piattaforma industriale utile non soltanto per il mercato albanese, ma anche per la manutenzione e la produzione di unità destinate ad altri Paesi.
In base agli accordi sottoscritti, KAYO metterà a disposizione il cantiere e investirà nel suo ammodernamento infrastrutturale. Fincantieri contribuirà invece con competenze ingegneristiche, formazione, procedure operative, tecnologie e know-how industriale.
La complementarità tra i due partner costituisce uno degli elementi centrali del progetto.
Da un lato vi è la presenza territoriale e istituzionale di KAYO, società statale nata per rilanciare l’industria albanese della difesa. Dall’altro vi è l’esperienza di Fincantieri, uno dei principali gruppi cantieristici mondiali e operatore di riferimento nella costruzione di navi militari, commerciali e specializzate.
La collaborazione può quindi accelerare l’adeguamento del cantiere di Pashaliman agli standard industriali e tecnologici richiesti dal mercato internazionale.
Fincantieri Albania dovrebbe operare come soggetto industriale di riferimento per i programmi di costruzione e manutenzione navale nel mercato albanese.
Il progetto prevede inizialmente la realizzazione di unità per la Forza navale dell’Albania. La produzione potrà successivamente essere estesa a commesse provenienti da Paesi alleati e da altri mercati internazionali.
Secondo quanto indicato negli accordi precedenti, per i programmi destinati all’esportazione la joint venture potrà costruire unità navali fino a 80 metri di lunghezza e con un dislocamento massimo di circa 800 tonnellate.
Le attività potranno comprendere:
Fincantieri dovrebbe svolgere il ruolo di prime contractor, affidando alla joint venture parte delle attività produttive e operative da realizzare in Albania.
Questa impostazione consentirebbe al Paese di sviluppare progressivamente capacità industriali autonome, mantenendo al contempo un collegamento diretto con la filiera tecnologica italiana.
Per il gruppo italiano, Fincantieri Albania rappresenta un investimento strategico nel Mediterraneo e nei Balcani occidentali.
La società ha chiarito che l’obiettivo è creare un polo produttivo capace di sostenere le esigenze operative della Marina albanese e, contemporaneamente, proiettarsi sui mercati internazionali.
L’Albania offre diversi vantaggi industriali e logistici:
La presenza diretta di Fincantieri può inoltre rafforzare il ruolo dell’Italia come partner industriale dell’Albania nei settori della difesa, delle infrastrutture marittime e della tecnologia.
La joint venture potrebbe diventare anche un punto di riferimento per ulteriori collaborazioni con aziende italiane specializzate in componentistica, automazione, elettronica, meccanica, carpenteria metallica e servizi di ingegneria.
La costituzione di Fincantieri Albania si inserisce nella più ampia strategia del governo albanese per ricostruire e modernizzare l’industria nazionale della difesa.
Negli ultimi anni Tirana ha avviato diversi progetti per rafforzare la produzione nazionale di mezzi, equipaggiamenti e tecnologie destinati alle Forze armate.
KAYO svolge un ruolo centrale in questo percorso. La società pubblica è stata costituita con l’obiettivo di creare nuove capacità industriali nei settori della difesa, dei veicoli militari, dei droni, delle munizioni e dei sistemi navali.
Il governo albanese considera la cooperazione con operatori internazionali uno strumento essenziale per acquisire competenze, trasferire tecnologie e costruire una base produttiva moderna.
Il progetto con Fincantieri dovrebbe contribuire direttamente alla modernizzazione delle capacità marittime delle Forze armate albanesi e allo sviluppo dell’intero comparto nazionale della difesa.
Per un Paese membro della NATO, la presenza di una capacità locale di manutenzione e costruzione navale rappresenta inoltre un elemento importante in termini di sicurezza, resilienza logistica e autonomia operativa.
Uno degli effetti più rilevanti della partnership sarà il trasferimento di competenze tecniche e manageriali.
La cantieristica navale è un settore ad alta intensità di conoscenza, nel quale convergono ingegneria, meccanica, elettronica, automazione, saldatura, progettazione, logistica e gestione di commesse complesse.
Fincantieri ha già sottoscritto in Albania un memorandum dedicato alla formazione nella cantieristica navale. Nel corso della relativa cerimonia è stato ufficialmente presentato anche il nome della nuova joint venture, Fincantieri Albania, incaricata di guidare la modernizzazione di Pashaliman.
La formazione potrà riguardare:
Il trasferimento di know-how può creare competenze utilizzabili anche in altri settori industriali, contribuendo alla crescita complessiva del capitale umano albanese.
Università, istituti tecnici e centri di formazione professionale potrebbero essere coinvolti nello sviluppo di programmi specifici, costruiti in funzione delle esigenze della nuova filiera navale.
Il progetto potrebbe avere un impatto significativo anche sull’occupazione.
Secondo precedenti stime riportate dalla stampa economica albanese, il nuovo polo navale di Pashaliman potrebbe generare circa 400 posti di lavoro.
Il dato potrebbe comprendere sia l’occupazione diretta all’interno del cantiere sia una parte delle attività collegate.
L’effetto occupazionale potrebbe infatti estendersi a:
La creazione di occupazione qualificata è particolarmente importante perché può contribuire a trattenere nel Paese tecnici, ingegneri e giovani professionisti, limitando il fenomeno dell’emigrazione delle competenze.
La nascita di Fincantieri Albania può generare opportunità non soltanto per i due soci della joint venture, ma anche per numerose piccole e medie imprese italiane.
La cantieristica navale si basa su una filiera molto articolata. La costruzione di una nave richiede centinaia di componenti, sistemi e servizi forniti da aziende specializzate.
Tra i comparti potenzialmente coinvolti figurano:
Per le imprese italiane, la presenza di Fincantieri come capofila può rendere più accessibile il mercato albanese e ridurre alcuni dei rischi normalmente associati all’ingresso in un nuovo Paese.
Le aziende già inserite nella filiera del gruppo potrebbero valutare la costituzione di società locali, partnership con operatori albanesi, accordi di fornitura o unità produttive dedicate.
Anche imprese non ancora presenti nel settore della difesa potrebbero trovare spazi nei servizi industriali, nella formazione, nella manutenzione e nelle infrastrutture collegate.
L’impatto del progetto potrebbe superare i confini del cantiere di Pashaliman.
Nel medio periodo, intorno alla nuova società potrebbe svilupparsi un vero e proprio distretto produttivo navale e marittimo nell’area di Valona.
Un distretto di questo tipo potrebbe aggregare:
La presenza di competenze e infrastrutture navali potrebbe inoltre sostenere attività civili, come manutenzione di traghetti, yacht, mezzi di servizio, navi da lavoro e unità impiegate nel settore energetico offshore.
In prospettiva, Pashaliman potrebbe quindi diventare una piattaforma industriale a servizio dell’intera economia marittima albanese.
La posizione dell’Albania attribuisce all’iniziativa anche una dimensione regionale.
Il cantiere potrebbe servire non soltanto il mercato nazionale, ma anche i Paesi dell’Adriatico, dei Balcani e del Mediterraneo orientale.
La possibilità di produrre ed effettuare manutenzione su unità navali in Albania può risultare interessante per Paesi che cercano fornitori affidabili, tempi di consegna competitivi e standard compatibili con quelli NATO ed europei.
L’espansione verso i mercati esteri sarà tuttavia subordinata alla capacità della joint venture di rispettare elevati standard qualitativi, ottenere le necessarie certificazioni e sviluppare una rete stabile di fornitori.
La presenza di Fincantieri offre da questo punto di vista un importante vantaggio competitivo, grazie alla reputazione internazionale, all’esperienza progettuale e alla capacità commerciale del gruppo italiano.
Fincantieri Albania rappresenta anche un esempio dell’evoluzione dei rapporti economici tra Italia e Albania.
In passato, l’Albania è stata considerata soprattutto come una destinazione per attività produttive a minore costo. Oggi il Paese punta invece ad attrarre investimenti più complessi, basati su tecnologia, formazione e integrazione nelle catene europee del valore.
Il progetto navale non può essere interpretato come una semplice delocalizzazione.
La joint venture prevede infatti:
Questo modello può essere replicato anche in altri settori, come energia, automotive, elettronica, infrastrutture, ICT e manifattura avanzata.
Per l’Albania, la sfida sarà creare le condizioni affinché gli investimenti esteri generino un ecosistema locale e coinvolgano stabilmente fornitori, lavoratori e imprese nazionali.
La costituzione di Fincantieri Albania rafforza ulteriormente il rapporto economico e strategico tra Roma e Tirana.
L’Italia è storicamente uno dei principali partner commerciali dell’Albania e uno dei maggiori investitori nel Paese. La collaborazione si sta ora estendendo verso settori a elevato valore aggiunto e di interesse strategico.
La cantieristica navale e l’industria della difesa richiedono rapporti di fiducia di lungo periodo, coordinamento istituzionale e condivisione di standard tecnologici.
La scelta di costituire una società comune dimostra quindi la volontà dei due Paesi di consolidare una cooperazione industriale stabile, non limitata a singole forniture.
La firma di Genova rappresenta un passaggio formale, ma anche simbolico: un grande gruppo industriale italiano entra direttamente nel processo di rilancio della capacità produttiva albanese.
La nascita ufficiale di Fincantieri Albania trasforma il progetto di Pashaliman in un’iniziativa industriale concreta.
La modernizzazione del cantiere, l’avvio della produzione, la formazione del personale e l’organizzazione della filiera saranno i prossimi passaggi decisivi.
Qualora il programma venga realizzato secondo le previsioni, l’Albania potrà acquisire una capacità produttiva strategica, creare centinaia di posti di lavoro qualificati e attrarre nuove imprese internazionali.
Per Fincantieri, il nuovo polo può diventare una base nel Mediterraneo orientata sia alle esigenze della Marina albanese sia alle opportunità commerciali regionali.
Per le imprese italiane, la joint venture apre la possibilità di partecipare alla costruzione di una nuova filiera industriale, in un mercato vicino geograficamente e fortemente integrato con l’economia italiana.
Con la firma dell’atto costitutivo e dello statuto, l’ambizione di trasformare l’Albania in una nuova piattaforma navale europea entra quindi in una fase operativa.
Italian Network assiste le imprese italiane interessate a sviluppare attività produttive, commerciali e industriali in Albania.
I servizi comprendono:
La crescita della cantieristica navale e dell’industria della difesa può offrire nuove opportunità alle aziende italiane specializzate nella meccanica, nell’elettronica, nell’impiantistica, nella tecnologia e nei servizi industriali.
Italian Network
Email: accounting@italian-network.net
Telefono: +355 69 311 4433
Sito: www.italian-network.net
%402x.svg){kind=icon}
%402x.svg){kind=icon}